汽車(chē)為什么沒(méi)有內(nèi)胎，無(wú)內(nèi)胎的汽車(chē)輪胎具有哪些優(yōu)勢(shì)
汽車(chē)為什么沒(méi)有內(nèi)胎:
我們都知道自行車(chē)是有內(nèi)胎和外胎組成，如果扎破了一般是補(bǔ)內(nèi)胎，然后再檢查下外胎內(nèi)部還有沒(méi)有異物。如果內(nèi)胎破損嚴(yán)重，就只需更換內(nèi)胎。但是你想過(guò)沒(méi)有，汽車(chē)為什么沒(méi)有內(nèi)胎呢？
無(wú)內(nèi)胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎"，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。
斜交胎和子午胎都屬于充氣輪胎，它們是根據(jù)胎體簾布的貼合形式不同而被分別命名的。
充氣輪胎主要由橡膠部件和簾布層構(gòu)成。別看外表上輪胎“渾身”都是橡膠，但橡膠在輪胎胎體中只起組合胎體各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分緩沖等作用，并不真正“出力”，真正“出力”的是隱藏在橡膠里面的簾布。
為了減少簾布的受力，人們一方面增加簾布的層數(shù)，一方面使胎體中的簾布經(jīng)線按一定的角度相互交叉排列。
因相鄰兩層的簾布經(jīng)線相互傾斜交叉，故而人們便把這種簾布貼合形式的輪胎稱為“斜交胎”。 簾線與胎冠中心線垂直相交的角度稱為“胎冠角”。
在地球儀表面的圖形上，常標(biāo)有一條條連接南北極極點(diǎn)的線，這就是子午線。
如果把子午線輪胎經(jīng)過(guò)胎側(cè)的簾子線暴露出來(lái)，并把其端點(diǎn)想象延伸至輪胎軸線位置， 這時(shí)再看這種輪胎的簾線排列，就非常像地球儀上的子午線排列，子午線輪胎也就因此而得名。
無(wú)內(nèi)胎的汽車(chē)輪胎具有哪些優(yōu)勢(shì)：
優(yōu)勢(shì)一：省油
真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強(qiáng)，能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車(chē)速。
帶速層的定位性高，車(chē)輪的徑向跳動(dòng)量小，阻力小，因此更省油。
優(yōu)勢(shì)二：安全
真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對(duì)破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車(chē)那樣瞬間癟下去。
遇到釘子之類的，真空輪胎堅(jiān)持跑個(gè)一兩百公里問(wèn)題不大。
優(yōu)勢(shì)三：耐磨
特別是子午線輪胎，由于胎冠角為零，在車(chē)輛高速前進(jìn)時(shí)變化量小，并能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于震動(dòng)沖擊的吸收和車(chē)速的提高。
優(yōu)勢(shì)四：穩(wěn)定
無(wú)內(nèi)胎輪胎由于輪胎與車(chē)輪圈密封為一體，對(duì)其制造精度要求高，多數(shù)為壓鑄鋁一體化車(chē)輪轂，車(chē)胎間的定位性高，車(chē)輪的徑向跳動(dòng)量極小。
使用無(wú)內(nèi)胎輪胎的摩托車(chē)其舒適性、穩(wěn)定性都比使用普通車(chē)胎的摩托車(chē)要好得多。
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