如何采購(gòu)適合自己企業(yè)的物流輸送設(shè)備
當(dāng)前，越來(lái)越多的企業(yè)在建設(shè)物流配送中心。對(duì)于這些企業(yè)的決策者來(lái)說(shuō)，如何選擇物流輸送設(shè)備，采購(gòu)什么類型、什么型號(hào)的物流輸送設(shè)備，采購(gòu)多少物流輸送設(shè)備，都是是需要謹(jǐn)慎面對(duì)的問(wèn)題。
選擇物流輸送設(shè)備的基本原則是實(shí)用、夠用、適當(dāng)超前?！皩?shí)用”就是選擇適合本企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)需求的輸送設(shè)備?！皦蛴谩本褪遣焕速M(fèi)，需要多少采購(gòu)多少，需要什么類型或檔次的就選擇什么樣的?！斑m當(dāng)超前”就是在現(xiàn)有業(yè)務(wù)量、技術(shù)手段等基礎(chǔ)上，適當(dāng)擴(kuò)大規(guī)模，采用有一定先進(jìn)性的技術(shù)，這樣做是為了延長(zhǎng)輸送設(shè)備的使用周期，避免短時(shí)間內(nèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造。具體到每一種輸送設(shè)備，在選擇時(shí)除了考慮價(jià)格因素外，更重要的是注重設(shè)備的性能參數(shù)、材質(zhì)、承重/載荷、速度、能耗、使用環(huán)境要求、加工制造周期、安裝調(diào)試周期等因素。
物流配送中心采購(gòu)物流輸送設(shè)備可以分四步走：
第一步：明確業(yè)務(wù)需求
現(xiàn)在很多行業(yè)都轉(zhuǎn)向多訂單、小批量的模式，特別是電子商務(wù)逐漸滲透入每一個(gè)行業(yè)，企業(yè)普遍遇到海量訂單和配送時(shí)效的問(wèn)題。所以，大部分企業(yè)在新建配送中心時(shí)，除了解決庫(kù)容量不足的問(wèn)題外，主要還是想解決揀選、配送效率的問(wèn)題。
我們經(jīng)常說(shuō)從量變到質(zhì)變。當(dāng)業(yè)務(wù)需求達(dá)到一定量時(shí)，業(yè)務(wù)模式和需要的設(shè)備可能完全不一樣。例如，一個(gè)1000平方米的配送中心，通過(guò)人工作業(yè)或叉車作業(yè)就能滿足需求。而當(dāng)配送中心超過(guò)10000平方米，人工作業(yè)或叉車作業(yè)就可能無(wú)法達(dá)到效率的要求，必須使用搬運(yùn)設(shè)備、輸送設(shè)備或揀選分揀設(shè)備了。
業(yè)務(wù)需求決定流程，流程決定物流設(shè)備，物流設(shè)備對(duì)配送中心建筑有一定要求。這樣，在新建或改建配送中心初期，就要基本確定業(yè)務(wù)需求、確定物流設(shè)備。
業(yè)務(wù)需求一般以公司短期規(guī)劃目標(biāo)為準(zhǔn)。例如2～3年的業(yè)務(wù)發(fā)展，確定一個(gè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)模式。業(yè)務(wù)量決定了配送中心的存儲(chǔ)容量(即規(guī)模)，業(yè)務(wù)模式?jīng)Q定了作業(yè)流程和需要配備的物流設(shè)備類型、性能要求等。
從量化的角度來(lái)說(shuō)，明確業(yè)務(wù)需求，就是要明確存儲(chǔ)單元、庫(kù)容量需求、SKU數(shù)、出入庫(kù)流量等，一般通過(guò)EIQ分析獲得。
第二步：確定配送中心的模式
根據(jù)業(yè)務(wù)需求，確定采用樓層倉(cāng)庫(kù)還是高架倉(cāng)庫(kù)，是采用叉車作業(yè)、VNA還是AS/RS，是人工分揀還是自動(dòng)分揀，等等。一般情況下，確定以上兩點(diǎn)，根據(jù)投資預(yù)算，就可以初步進(jìn)行物流設(shè)備采購(gòu)了。
第三步：選擇具體的物流設(shè)備
根據(jù)配送中心的類型、具體業(yè)務(wù)需求，選擇合適的存儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀等設(shè)備。
選擇設(shè)備時(shí)，可以請(qǐng)不同的設(shè)備廠家來(lái)協(xié)助。每種類型的設(shè)備都有其優(yōu)勢(shì)，每家廠家同樣有其獨(dú)到之處，貨比三家，不但能比出價(jià)格，還能比出性能。在這個(gè)環(huán)節(jié)，企業(yè)應(yīng)多聽(tīng)、多看、多問(wèn)，把物流設(shè)備廠家當(dāng)老師。
專業(yè)的事情交給專業(yè)的人來(lái)做，企業(yè)自身專業(yè)實(shí)力不夠時(shí)，一定要借助外腦。如果企業(yè)沒(méi)有時(shí)間或人員來(lái)進(jìn)行設(shè)備選擇，可以委托咨詢公司或物流設(shè)備集成商完成此項(xiàng)工作。復(fù)雜的配送中心，最好是委托物流設(shè)備集成商來(lái)做，因?yàn)閱螒{自己貨比三家，往往會(huì)只注意了某一方面或幾個(gè)方面的問(wèn)題，而配送中心是一個(gè)系統(tǒng)，除了單個(gè)設(shè)備，還要考慮其綜合效率，以及和操作人員的配合，同時(shí)還要考慮信息系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)、資金預(yù)算等。
1、托盤。托盤是使用最廣泛的物流設(shè)備，也是最容易被忽視的，很多配送中心的運(yùn)作效率就是因?yàn)橥斜P選擇不當(dāng)而備受影響。在選擇托盤時(shí)，主要應(yīng)確定托盤的材質(zhì)、規(guī)格(很重要，在第一步中EIQ分析時(shí)確定)、載荷(考慮適當(dāng)冗余)，是一次性使用還是多次使用，以及是否僅在本配送中心內(nèi)部流通。從承重方面來(lái)看，現(xiàn)有的技術(shù)能保障所有類型材質(zhì)的托盤都能滿足要求。紙托盤、塑木、膠合板以及其他復(fù)合材料托盤的價(jià)格浮動(dòng)區(qū)間較大。存儲(chǔ)貨物的特性決定了托盤的材質(zhì)，有的貨物不允許有任何揮發(fā)性物質(zhì)，可以選擇鋼托盤;有的貨物容易發(fā)霉，最好選擇塑料托盤。
2、周轉(zhuǎn)箱。主要有塑料和紙質(zhì)兩種，其中，塑料周轉(zhuǎn)箱使用的最廣泛。在選用時(shí)，除了周轉(zhuǎn)箱的大小，還應(yīng)注意是斜插式還是標(biāo)準(zhǔn)式，帶蓋的還是不帶蓋的，折疊的還是不折疊的。斜插式的節(jié)省空間，但存儲(chǔ)量會(huì)有影響;折疊式的如果使用不當(dāng)，容易損壞。
購(gòu)買托盤、周轉(zhuǎn)箱、零件盒時(shí)，還要注意條碼標(biāo)簽粘貼的位置。有的還可以把RFID標(biāo)簽植入到里面去。
3、倉(cāng)庫(kù)籠。一般都是鋼鐵的。購(gòu)買時(shí)注意腳輪材質(zhì)、是否為萬(wàn)向輪等。
4、貨架。采購(gòu)貨架時(shí)，首先要根據(jù)EIQ分析的結(jié)果，確定存儲(chǔ)單元的尺寸重量，也就是托盤貨物的最大長(zhǎng)寬高、重量，箱貨物的最大長(zhǎng)寬高、重量。貨架的采購(gòu)比較簡(jiǎn)單，在此不進(jìn)行詳細(xì)分析。
5、輔助揀選設(shè)備。目前最常用的揀選方式有表單揀選(紙張揀選)、RF揀選、PTL揀選、語(yǔ)音揀選、自動(dòng)揀選等。
RF在一般場(chǎng)合都可以選用，也是目前配送中心使用最廣泛的揀選輔助設(shè)備。手持式RF最大的缺陷是無(wú)法雙手靈活地搬運(yùn)貨物。采購(gòu)RF時(shí)要注意鍵盤的鍵數(shù)，是否有漢字輸入需求;要確定是長(zhǎng)距離掃描還是短距離掃描;條碼是一維還是二維;是否有防水要求。
車載RF和指環(huán)式RF價(jià)格都比較高，在國(guó)內(nèi)使用較少。
PTL最適合于A類貨物的揀選，選擇時(shí)要注意顯示幾位數(shù)字，是一對(duì)一還是一對(duì)多。
語(yǔ)音揀選正在逐步被企業(yè)接受，其優(yōu)點(diǎn)是解放了操作人員的雙手，可以搬運(yùn)重貨，可以更快地揀選。
6、叉車。叉車是配送中心使用最廣泛的搬運(yùn)設(shè)備，也是配送中心最主要的搬運(yùn)設(shè)備。采購(gòu)叉車時(shí)主要注意以下幾點(diǎn)：
A)環(huán)境要求。室外作業(yè)或環(huán)境惡劣的配送中心，宜選用內(nèi)燃式叉車。室內(nèi)作業(yè)或環(huán)境較好的配送中心，宜選用電瓶式叉車。
B)載荷。叉取貨物的重量決定了叉車的載荷。一般電瓶式叉車的載荷不超過(guò)3噸，超過(guò)3噸的最好選用內(nèi)燃式叉車。
C)通道寬度。每種類型的叉車對(duì)通道的寬度要求不一樣。平衡重式要求的通道寬度最大，但作業(yè)速度最快;前移式叉車次之;VNA所需通道最窄。
D)舉升高度。托盤搬運(yùn)車、堆垛車、前移式叉車、平衡重式叉車的應(yīng)用場(chǎng)合有所不同，一般根據(jù)舉升高度和搬運(yùn)距離來(lái)選擇。平面搬運(yùn)一般采用托盤搬運(yùn)車，舉升高度6米以下的宜選用平衡重式叉車，舉升高度大于6米的宜選用前移式叉車或VNA叉車;另一方面，根據(jù)舉升高度來(lái)確定是兩級(jí)門架還是三級(jí)門架。
E)貨叉要求。要確定貨叉是否需要側(cè)移，是否配專用夾具，貨叉長(zhǎng)度是否有特殊要求。這一點(diǎn)往往被忽視。
F)輪胎。根據(jù)地面和清潔的要求，選擇不同的輪胎。一般有橡膠輪胎和聚氨酯輪胎兩類。橡膠輪胎摩擦系數(shù)大，但容易留下胎痕;聚氯酯輪胎不會(huì)留下胎痕，但在光滑硬質(zhì)地面容易打滑。
G)是否有防爆要求。
H)充電要求。有的叉車充電電壓是220V，有的是380V;是整車充電還是把電池組卸下來(lái)充電;當(dāng)配送中心叉車數(shù)量較多時(shí)，是集中充電還是分散到幾個(gè)區(qū)域充電。
I)作業(yè)強(qiáng)度和班次。電瓶式叉車一般按8小時(shí)作業(yè)量來(lái)配備電瓶，如果作業(yè)強(qiáng)度大，兩班制或三班制作業(yè)，就要考慮配備備用電瓶。
J)價(jià)位。一般電瓶式叉車比內(nèi)燃式叉車貴，VNA叉車比前移式叉車貴，前移式叉車比平衡重叉車貴。
7、AGV。AGV在物流設(shè)備中屬于“奢侈品”，適用于自動(dòng)化程度較高的配送中心，或者對(duì)人體有害的環(huán)境。選擇時(shí)，安全性、可靠性是首要考慮的;其次是載荷、尺寸、自重、速度等。
不同場(chǎng)合選用不同導(dǎo)引方式，在有叉車作業(yè)的場(chǎng)合不宜選用磁帶式，因?yàn)榇艓菀妆徊孳囕喬p壞，可選用電磁式;路徑需要經(jīng)常變化或者路徑復(fù)雜的場(chǎng)合可選用激光式。
8、輸送設(shè)備。輸送設(shè)備適合于按規(guī)定路線連續(xù)地或間歇搬運(yùn)的場(chǎng)合，托盤貨物、箱貨物和零散貨物都適用。選擇輸送設(shè)備時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
A)貨物的特性。形狀是否規(guī)則、是否易碎、外形包裝是否規(guī)則、尺寸、重量等，這些會(huì)影響到輸送設(shè)備的配置。
B)流量。流量直接決定了輸送系統(tǒng)的速度和效率。另外，由于輸送系統(tǒng)本身是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，系統(tǒng)效率是各個(gè)單機(jī)設(shè)備效率的綜合，因此，應(yīng)綜合考慮輸送設(shè)備的效率。
C)安全性和穩(wěn)定性。輸送設(shè)備作為現(xiàn)代化物流中心重要的作業(yè)設(shè)備，其運(yùn)行的穩(wěn)定性是保障作業(yè)順暢進(jìn)行的基礎(chǔ)。要注意輸送設(shè)備對(duì)人的安全防護(hù)和對(duì)貨物的安全保護(hù)。
D)設(shè)備的材質(zhì)。由于輸送設(shè)備一般為非標(biāo)設(shè)備，材質(zhì)的差異會(huì)帶來(lái)價(jià)格的差異，業(yè)主在選用時(shí)，可以根據(jù)自身的需要和投資額進(jìn)行合理選配。
9、分揀設(shè)備。由于物流分揀輸送設(shè)備配送中心的SKU越來(lái)越多，客戶越來(lái)越多，訂單越來(lái)越多，靠人工分揀已經(jīng)無(wú)法滿足要求，自動(dòng)化分揀設(shè)備已經(jīng)成了現(xiàn)代物流配送中心關(guān)鍵設(shè)備之一。選擇時(shí)要注意貨物特性、流量、安全性和穩(wěn)定性等，還應(yīng)注意分揀準(zhǔn)確率。
分揀機(jī)對(duì)條碼的識(shí)別主要有CCD(照相式)和激光式。CCD是采用圖象解碼的方式，掃描速度快，對(duì)于破損、褶皺、污損的條碼識(shí)讀能力要比傳統(tǒng)激光式強(qiáng);能識(shí)別非常細(xì)長(zhǎng)、長(zhǎng)高比很大的條碼;由于沒(méi)有激光折射問(wèn)題，CCD掃描器識(shí)讀薄膜下面的條碼的能力較強(qiáng)，CCD掃描器MTBF(連續(xù)無(wú)故障時(shí)間)也較激光掃描器長(zhǎng)。但CCD掃描器的價(jià)格比激光掃描器貴很多。
考慮到物流中心作業(yè)過(guò)程中可能存在的不連續(xù)性，在設(shè)備配置的時(shí)候，分揀系統(tǒng)的效率相對(duì)于需求來(lái)說(shuō)，一定要進(jìn)行適當(dāng)放大。
10、周邊設(shè)備。液壓平臺(tái)和滑升門作為配送中心的周邊輔助設(shè)備，是配送中心整個(gè)作業(yè)設(shè)備系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。在選用過(guò)程中，除了需要考慮和外來(lái)車輛、叉車作業(yè)等之間的配合外，關(guān)鍵是要結(jié)合月臺(tái)的高度。
第四步：采購(gòu)
以上四步完成后，采購(gòu)就比較簡(jiǎn)單了。采購(gòu)時(shí)，要注意供貨期、安裝調(diào)試時(shí)間、售后服務(wù)等。同時(shí)，很多企業(yè)在采購(gòu)物流設(shè)備時(shí)，技術(shù)要求由業(yè)務(wù)部門提出，具體采購(gòu)由采購(gòu)部門操作，業(yè)務(wù)部門注重如何滿足使用要求，采購(gòu)部門注重如何降低采購(gòu)成本。過(guò)于注重需求，可能造成選型偏高，價(jià)格高昂;過(guò)于注重采購(gòu)價(jià)格，往往會(huì)造成后患，最終是以犧牲設(shè)備的性能質(zhì)量為代價(jià)。在這個(gè)時(shí)候，應(yīng)適當(dāng)偏向于使用需求，價(jià)格居次為好。此外，因?yàn)闃I(yè)務(wù)是在不斷發(fā)展的，所以選擇物流設(shè)備時(shí)要適當(dāng)超前。
對(duì)于配送中心的機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化等，很多人給予了不當(dāng)?shù)钠谕詾橘?gòu)買一堆設(shè)備進(jìn)來(lái)，效率就大幅上去了，人員就大幅減下去了，利潤(rùn)就大幅上升了。其實(shí)不然。在此，上海昱音機(jī)械有限公司把多年來(lái)建設(shè)現(xiàn)代化物流配送中心的心得與大家分享：
1、采用物流輸送設(shè)備最大的好處是便于實(shí)現(xiàn)信息化，信息化的最大好處是提高準(zhǔn)確率和效率。在有的配送中心，準(zhǔn)確率可能比效率更重要。
2、增加物流輸送設(shè)備能改善員工的勞動(dòng)狀況。省力氣，但不一定省功夫。作為企業(yè)的決策者，不要指望通過(guò)增加物流設(shè)備來(lái)大幅減少人工。
3、現(xiàn)代化配送中心是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，當(dāng)業(yè)務(wù)量達(dá)到一定程度時(shí)才能體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)。
4、物流輸送設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，最終還是要通過(guò)人來(lái)體現(xiàn)。也就是說(shuō)，要有合適的人去使用，輸送設(shè)備才能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，否則，可能成為絆腳石。
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