全球單體最大的全自動(dòng)化碼頭開港！中國交建傾力打造
12月10日，中國交建設(shè)計(jì)建設(shè)的上海港洋山深水港四期開港，這是全球單體最大的全自動(dòng)化碼頭，也是全球綜合自動(dòng)化程度最高的碼頭。洋山四期全自動(dòng)化碼頭的建成和投產(chǎn)，標(biāo)志著中國港口行業(yè)在運(yùn)營模式、技術(shù)應(yīng)用以及裝備制造上實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越升級(jí)與重大變革。
洋山港是上海港的重要組成部分，集裝箱吞吐量占到上海港40%以上，是上海成為國際航運(yùn)中心的重要支撐點(diǎn)。洋山四期開港，將助推上海港年吞吐量突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，相當(dāng)于美國所有港口吞吐量之和，體量達(dá)到目前全球港口年吞吐量的十分之一。
中國交建是建設(shè)洋山港的主要力量，自1995年選址洋山以來，服務(wù)洋山港已有22年，提供了碼頭勘察設(shè)計(jì)、吹填造地、航道疏浚、碼頭及配套設(shè)施施工、港機(jī)設(shè)備制造和安裝的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。為保障洋山港的建設(shè)，中國交建在技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)突破，公司牽頭的科技項(xiàng)目“離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”獲得2013年國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，預(yù)示著中國有了在全球任何地方建設(shè)港口的能力。中國交建所屬振華重工承擔(dān)了洋山港四期全自動(dòng)化碼頭的設(shè)計(jì)研發(fā)制造和安裝調(diào)試任務(wù)，這讓洋山港四期成為國內(nèi)真正用上“中國芯”的全自動(dòng)化碼頭。碼頭的軟件系統(tǒng)，主要由振華重工自主研發(fā)的設(shè)備控制系統(tǒng)和上港集團(tuán)研發(fā)的碼頭操作系統(tǒng)組成，兩者組成了洋山四期碼頭的“神經(jīng)”與“大腦”。
由于洋山港四期碼頭實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化，碼頭上雖然沒有人，但工作效率卻驚人，因此也被稱為“魔鬼碼頭”。這座“魔鬼碼頭”的堆場(chǎng)內(nèi)找不到人，岸橋也不需要人駕駛，甚至連集裝箱卡車都是無人駕駛的AGV小車，還有堆場(chǎng)的橋吊也是無人操作。原來的碼頭操作員全部轉(zhuǎn)移到了監(jiān)控室，對(duì)著電腦屏幕就能完成全部作業(yè)。未來，全自動(dòng)化碼頭的裝卸效率將達(dá)到每小時(shí)40箱，遠(yuǎn)超人工碼頭的作業(yè)效率，但卻減少人工70%。此外，自動(dòng)化碼頭還能24小時(shí)不間斷作業(yè)，這就保證了工人的人身安全，工作環(huán)境也得到極大改善，而且整個(gè)碼頭靠電力驅(qū)動(dòng)，節(jié)能環(huán)保。
洋山港作為中國港口建設(shè)的旗艦工程，尤其是四期全自動(dòng)化碼頭的背后，是中國港口建設(shè)體系的強(qiáng)力支撐。中國交建集成了我國港口建設(shè)的全部技術(shù)和能力，也代表了世界港口建設(shè)的最高水平。作為世界最大的港口設(shè)計(jì)建設(shè)公司，中國交建設(shè)計(jì)承建了全球10大集裝箱碼頭中的6 個(gè)，承建了我國幾乎所有沿海等級(jí)以上碼頭的設(shè)計(jì)、建設(shè)；在世界范圍內(nèi)，中國交建建設(shè)了100多個(gè)深水碼頭；同時(shí)，公司還為全世界提供了80%以上的港口集裝箱起重設(shè)備，足跡遍及98個(gè)國家和地區(qū)。
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