未來汽車技術的發(fā)展將改變制造商對于汽車本體存儲容量需求
此前信息娛樂和導航系統(tǒng)一直是車載存儲器需求的主要驅(qū)動力。然而,隨著車聯(lián)網(wǎng)、自動輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)被采用,以及未來自動駕駛技術的實現(xiàn),將大幅度改變汽車制造商對于汽車本地存儲容量的需求。 車用存儲產(chǎn)品市場被看好
存儲器用于汽車自動駕駛輔助系統(tǒng)被人們所看好。
存儲器用于儲存代碼數(shù)據(jù)、信息娛樂內(nèi)容、儀表盤上的電子器件、引擎的控制單元和高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的各種程序,是汽車實現(xiàn)電子化的基礎。這個市場正被越來越多的人們所看好。
“推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要有以下三個趨勢:一是互聯(lián)汽車,未來的智能汽車將像移動電話一樣便捷地與外界交互;二是新能源汽車,包括采用更加智能和高效的動力系統(tǒng)和點火控制系統(tǒng),從而減少污染和提高效率,而這些都需要存儲器的支持;三是自動駕駛汽車,目前自動駕駛輔助系統(tǒng)在高端車型中已經(jīng)與車聯(lián)網(wǎng)配合使用受到市場歡迎。未來的自動駕駛等功能,每秒將會產(chǎn)生1GB的數(shù)據(jù)流量,屆時汽車的角色就如同一個移動的網(wǎng)關,不僅具有數(shù)據(jù)的自動采集功能,還具有相應的算法對這些數(shù)據(jù)進行分析并傳輸至其他車輛,汽車存儲需求將不斷增長。這些趨勢將影響未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢,也給汽車存儲產(chǎn)業(yè)帶來更多機會?!泵拦饪萍记度胧疆a(chǎn)品事業(yè)部市場副總裁Kris Baxter表示。
數(shù)據(jù)顯示,以前的內(nèi)存市場以PC為主體,現(xiàn)在這個市場的比重正在下降,2016年約下降8%,移動設備和數(shù)據(jù)中心市場用存儲器占比正在增長,其中移設式內(nèi)存2016年占到整個內(nèi)存市場的約42%。服務器內(nèi)存占比2016年在整個內(nèi)存市場的占比為24%。而車用存儲產(chǎn)品市場也被看好,將是未來新興市場之一。
具體來看,在汽車前裝市場方面,目前主要是瑞薩、恩智浦、英飛凌等廠商芯片為主流,其中QNX、Linux操作系統(tǒng)以128MB~256MB小容量存儲數(shù)據(jù)為主,Android操作系統(tǒng)需要搭配16GB MLC eMMC。后裝市場包括車載中控、車載后視鏡、車載導航儀、行車記錄儀等應用,主流芯片是高通、聯(lián)發(fā)科、全志、瑞芯微等廠商,以Android操作系統(tǒng)為主,主要用于存放地圖、影片、音樂、錄像等數(shù)據(jù),一般對存儲要求8GB~32GB MLC eMMC,GPS導航以NOR Flash+外置卡Micro SD(TF卡)居多。
然而隨著車載系統(tǒng)智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的提高,數(shù)據(jù)的存儲需求將會大幅度增長,存儲器在汽車中的應用會越來越廣泛。預計到2020年,每輛車所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)存儲量對Mobile DRAM平均容量需求將增加到30GB以上,對NAND Flash平均容量需求更是增加到200GB,較2017年暴增10倍,無人駕駛汽車對NAND Flash存儲量將在TB級以上,對NAND Flash需求更大。
國際存儲廠商積極布局
車載存儲需求的增長,開始引起存儲器廠商的重視。
車載存儲需求的增長,開始引起越來越多存儲器廠商的重視。目前,美光除了供應汽車ADAS、儀表盤、信息娛樂系統(tǒng)需要的DDR3/4和LPDDR3/4外,還增加了eMMC 5.0量產(chǎn),提供8GB~128GB容量以應對大容量存儲的需求,以及高端需求的SSD。Kris Baxter強調(diào),汽車應用領域會繼續(xù)成長,美光的DRAM技術也已準備好進入汽車領域的特殊應用。盡管汽車應用領域?qū)Π踩缘囊髧揽?,要進入得克服許多挑戰(zhàn),Kris Baxter表示該市場仍然具有吸引力,將會持續(xù)關注
在推廣新一代3D NAND之際,東芝計劃將3D NAND導入汽車領域。東芝電子(中國)有限公司副總經(jīng)理野村尚司表示:“在汽車領域,我們有計劃導入3D Memory。東芝的車用存儲器將采用eMMC封裝。只要是客戶需要大容量的eMMC或者MMC的話,肯定會需要3D Memory,不然成本會很高?!睎|芝認為車載存儲的容量將進一步擴大。這是采用3D NAND的重要契機?!皬奈覀冋莆盏那闆r來看,目前的車載客戶,還沒有要求存儲容量達到單芯片512GB或者達到TB的程度,但隨著今后需求的增長,這個時代將很快到來。3D NAND的導入計劃可能更快實現(xiàn)?!?/p>
富士通則計劃將FRAM鐵電隨機存儲器推向汽車領域。富士通近日發(fā)布兩款車用FRAM產(chǎn)品MB85RS128TY和MB85RS256TY,提供128KB和256KB兩個容量。富士通認為車載電子控制系統(tǒng)對于存取各類傳感器資料的需求持續(xù)增加,因此對于高效能非易失性內(nèi)存技術的需求也越來越高。富士通電子產(chǎn)品管理部總監(jiān)馮逸新表示:“汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷史上最大幅度的轉(zhuǎn)型。通過全新FRAM解決方案,我們得以支持創(chuàng)新公司將創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為實際產(chǎn)品?!?/p>
中國應抓住新興市場機會
中國正大力發(fā)展存儲器產(chǎn)業(yè),企業(yè)應抓住新興市場機會。
中國目前正在大力發(fā)展存儲器產(chǎn)業(yè)。2016年紫光集團和國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司共同出資成立長江存儲,主要產(chǎn)品為3D NAND,預計到2020年形成月產(chǎn)能30萬片的生產(chǎn)規(guī)模。未來我國新成立的存儲企業(yè)必將面臨三星、SK海力士、美光等國際企業(yè)的競爭。三星等企業(yè)在當前主流市場上已經(jīng)擁有技術和資本上的領先優(yōu)勢。因此,中國企業(yè)應當抓住新興市場的機會,車載存儲不應該被忽視。
數(shù)據(jù)顯示,中國汽車市場2016年銷量突破2800萬輛,約占全球汽車市場的25%,已是繼2009年以來連續(xù)8年蟬聯(lián)全球第一,預計2017年中國汽車銷量達2950萬輛。中國不僅是最大的汽車產(chǎn)銷國,更是規(guī)模最大的汽車后裝市場。從傳導到車載存儲領域,相關產(chǎn)品的采購需求也將很大。
不過,車用產(chǎn)品對于產(chǎn)品穩(wěn)定性的要求往往更高。汽車環(huán)境將對存儲產(chǎn)品性能帶來極其獨特的挑戰(zhàn)。例如,裝置的工作溫度范圍不同于放置在室內(nèi)空調(diào)環(huán)境下的服務器,保存在閃存存儲裝置的數(shù)據(jù)會受到溫度的影響,因此需要采用特殊的設計途徑,才能確保裝置能承受下一代汽車應用環(huán)境。另外,汽車運算和存儲系統(tǒng)還需要在極低溫的環(huán)境下啟動,這也帶來了獨特的設計挑戰(zhàn)。
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